Успеть до конца декабря. К 20 числу все регионы должны договориться со своими ж/д-перевозчиками, которые работают на пригородных направлениях. Сегодня в Государственной Думе состоялась пленарная сессия с представителями регионов по этому вопросу. Проблему пригородных перевозок взял на карандаш лично президент России. В этом году многие регионы не смогли оплатить счета, которые выставила им компания РЖД. В том числе и Ивановская область. На какой стадии переговорный процесс сейчас, и нет ли угрозы потерять и без того малочисленные пригородные поезда. На работу, на учебу, в больницу и за покупками. Пригородные поезда – отличная альтернатива автобусу. Особенно для льготных категорий граждан.  Сегодня столица текстильного края связана пригородными перевозками с четырьмя городами: Кинешмой, Юрьев-Польским, Александровым и Ярославлем. За последние три года РЖД требует выплатить более 330 миллионов рублей. В конце 2015 года к этому долгу может прибавиться еще  около 40 миллионов. Однако, область с расчетами железнодорожников не согласна.

 «Эти расчеты нам нужно ещё проверить совместно с Департаментом энергетики и тарифов. Потому что наши департаменты пока поддержали другую цифру, поэтому это пока ещё предмет обсуждения», - говорит Андрей Шушкин, начальник областного департамента дорожного хозяйства.

При этом ещё в начале года мы взяли на свою дотацию поезд «Иваново-Ярославль». Раньше его оплату делили на троих – Ивановская, Костромская и Ярославская области. 

 «Даже при несогласовании пригородного поезда «Иваново-Ярославль Главный» они взяли на дотацию два поезда, но без остановок на территории Костромской и Ярославской областей», - говорит Анна Ростовцева, заместитель генерального директор Северной пригородной пассажирской компании.

К 20 декабря все регионы должны прийти со своими перевозчиками к единому знаменателю. Пока из 160 миллионных затрат, прогнозируемых на текущий год, областной бюджет в состоянии покрыть чуть больше половины – 88 миллионов. Остальное – будут изыскивать в конце года, после проведения всех подсчетов. Придут ли власти региона и железнодорожники к компромиссу – вопрос пока открытый. Хочется верить, что пригородное сообщение в Ивановской области удастся сохранить.