Ракетчики сегодня тоже провели первые тренировки в рамках усиления режима антитеррора. Бойцам Тейковской ракетной дивизии пришлось держать удар диверсантов, которые по легенде учений захватили склад с оружием.  Кроме того, в воинском подразделении стартовал зимний период обучения. Сейчас свое мастерство оттачивают механики-водители ракетных комплексов Тополь-М. Очередная смена заступает на боевое дежурство. Военнослужащие РВСН рассредоточиваются по местам несения службы. В это время по легенде тренировки разведывательного взвода происходит нападение на один из складов с ракетно-артиллерийским  вооружением. Диверсанты обезвреживают часового. Окружают и минируют склад. Однако на место тут же прибывают бойцы роты противодиверсионной борьбы.  На вооружении – труженик БТР и бронеавтомобиль «Выстрел». С 2013 года такими оснащены подразделения антитеррора всех дивизий РВСН. Задача бойцов – не вступать в прямое столкновение с противником. А лишь блокировать район до прихода спецподразделений МВД И ФСБ. Со своей миссией разведчики справляются на «отлично».

 «Отрабатывались практические занятия с подразделением антитеррора. Была дана вводная – нападение на РАВ склад. Подразделение антитеррора своевременно экипировалось и приехало в район для блокирования», - говорит Евгений Абрамов, командир разведывательного взвода роты противодиверсионной борьбы 54 гвардейской ракетной дивизии.

Зимний период обучения стартовал и для механиков-водителей Тополя-М. Они уже тренируются на обледеневшем полигоне. Боец, управляющий ядерным щитом России, должен был готов к любым погодным условиям.

«В управлении она, по-моему, проще, чем даже жигули. Коробка автомат стоит. Усилитель руля. Можно даже одной рукой рулить. Но поскольку сегодня гололед, приходится держать дорогу, чтобы не съехать с трассы», - говорит Евгений Зубченко, механик-водитель автономного пускового ракетного комплекса «Тополь-М».

Однако, каждый водитель, допущенный к управлению даже учебным агрегатом, уже испытал на себе все нештатные ситуации. Чтобы получить водительские права на «Тополь-М»,  нужно пройти три года подготовки на 5-D тренажерах. Здесь можно смоделировать любые погодные условия – от проливного дождя до гололеда. Мы решили на себе испытать – что это такое управлять ядерным комплексом. Тяжелая и неповоротливая – такой может показаться база автономной пусковой установки «Тополь-М». Но для машины такого класса она сверхманевренная. Чтобы повернуть такую махину, работают 16 колес, причем все они – ведущие. В каждом развороте участвуют все 6 осей.

«Управляемость намного лучше по сравнению с предыдущими пусковыми установками. Радиус поворота намного меньше стал. По сравнению с обычным «Тополем».  Если раньше около 25-ти метров радиус поворота был, то теперь около 15-18», - говорит Роман Самарский, инструктор отделения подготовки и проверки боевых расчетов.

После трех лет обучения в специальной школе механики-водители ещё 2 месяца оттачивают навыки здесь, на тренажере в боевой части. И только после этого отправляется на автодром. Ведь для работы с пусковыми установками «Тополь-М» допускаются только настоящие профессионалы.