ОНФ запустил проект по снижению смертности в ДТП «Карта жизни». Это система публичного мониторинга опасных участков автомобильных дорог. Реализуется он при поддержке ГИБДД России и Интернет-сервиса "Яндекс". В сегодняшнем рейде фронтовики проверили пешеходные переходы у школ. Между тем Ивановская область на 4-м месте в стране по числу в ДТП с погибшими. Безопасность детей на дорогах у фронтовиков под особым контролем. Так что, прежде всего, проверяют пешеходные переходы у школ. Так, например, у 56 школы насчитали целых три нарушения. А ведь всего год назад здесь на смерть сбили ребенка.
«В приоритете знак ограничение скорости 20 км, чего мы здесь не наблюдаем. Здесь мы видим лежачий полицейский, но отсутствует знак. Участок очень интенсивный, так как в утреннее и вечернее время большие пробки на улице Лежневская, и водители начинают их по этой улице объезжать», - говорит Михаил Шатов, куратор проекта «Карта жизни» РО ОНФ в Ивановской области.
Еще в мае Владимир Путин заявил о необходимости общественного контроля за дорогами. Попросил фронтовиков напоминать чиновникам об их прямых обязанностях по поддержанию магистралей в нормальном состоянии, а также указывать на недочеты. Этот проект ОНФ назвал «Картой жизни», реализуется он при поддержке ГИБДД.
«Любая помощь граждан для Госавтоинспекции приветствуется. А они замечают. Нам сообщают, и, соответственно, все устраняется», - говорит Андрей Ясников, заместитель начальника ОГИБДД г. Иваново.
«Карта жизни» – проект, который занимается актуальными вопросами безопасности дорожного движения, где должны быть установлены те же пешеходные переходы, где должны быть вывешены определенные знаки», - говорит Александр Касьяненко, руководитель Ивановского движения автомобилистов.
Теперь опасные участки можно увидеть на Яндекс-картах. Все рекомендации фронтовики направляют и в управление благоустройства. Правда, сегодня его сотрудники приглашение проигнорировали и на рейд не пришли. Пешеходного перехода у 64 школы родители добиваются уже 4-й год. У Анны Семеновой в этой школе учатся две дочери, говорит, что ежедневно опасается за то, как они дойдут до школы. Отсутствует не только пешеходный переход, нет ни фонарей, ни нормальной парковки.
«Слава Богу, еще не было никаких не травм, никаких не дай Бог смертей, но не хочется до этого доводить, хочется все-таки, чтобы чиновники обратили на эту проблему внимание. Ну, школа, здесь надо учитывать то, что дети из нее выбегают», - говорит Анна Семенова.
Практика общественного контроля уже зарекомендовала себя в ряде европейских стран. Согласно статистике, смертность в ДТП там удалось снизить на 20 процентов. Насколько эффективным будет общественный контроль за дорожной ситуацией в нашей стране, покажет время.
