В ивановских автобусах и троллейбусах теперь ездят учетчики. Это студенты Автотранспортного колледжа, которым поручено изучать пассажиропоток. Это необходимо для того, чтобы составить новую схему движения общественного транспорта в Иванове. Составлять ее будут ученые из столичного НИИ. А вот подготовительную работу доверили молодежи.

Педагог Юлия Гибадуллина инструктирует своих студентов. Они будут помогать в изучении городской транспортной системы.

«В ваши обязанности входит обследование пассажиропотока для того, чтобы улучшить какие-то маршруты, для того, чтобы вас ознакомить с вашей специальностью – организация транспортных перевозок и управление движения на автотранспорте, чтобы вы на практике знали, что это такое», - говорит Юлия Гибадуллина, преподаватель Ивановского автотранспортного колледжа.

Дарья Малышева и Людмила Авезова – учетчики пассажиропотока. Девушки учатся в Ивановском автотранспортом колледже по специальности «Организация транспортных перевозок». Для них помощь в исследовании не только практика и опыт в профессии, а также возможность подзаработать. За смену – а она 6-7 часов – студентам обещают заплатить  300 рублей.

«Мы изучаем пассажиропоток. Сколько пассажиров заходит, сколько выходит. В тоже время мы пишем – во сколько прибыл автобус, который прибыл на следующий пункт», - говорит Людмила Авезова, студентка Ивановского автотранспортного колледжа.:

Далее студенты приступят  к социологическим опросам. Кстати, все желающие могут пройти онлайн анкетирование на сайте ивановской администрации. Работа студентов – первый, но один из самых важных этапов в создании новой транспортной модели областного центра. «Полевая информация», как ее называют сотрудники научно-исследовательского института, позволит определить, что и где требуется реформировать.

«Будет строиться математическая модель города. Ее необходимо сравнить с существующей маршрутной сетью. Исходя из этого  - определить уязвимые места, которые необходимы для модернизации, для развития маршрутной сети города. И уже на основании этого разработать программные мероприятия на расчетную перспективу», - говорит Сергей Федоров, научный сотрудник отдела стратегического развития транспортных систем НИИАТ.

Помимо изучения пассажиропотока и анкетирования ученые планируют проанализировать интенсивность движения  на ивановских магистралях – в разное время на 25 участках города. На все исследование  и  разработку  новой транспортной модели  из  бюджета  областного центра  выделили около 8 миллионов рублей.

«Эта работа стоит недешево, потому что подобные полевые исследования ложатся в основу разработки мероприятий. Без проведения подобных работ. Если будет транспортная система развиваться хаотично, то могут быть допущены ошибки, и потом их будет дороже восстанавливать», - говорит Сергей Федоров.

Ожидается, что ученые завершат свою работу весной, а затем предложат ивановским властям варианты реформирования городской транспортной системы. Вот только вопрос  - в другом.  Пару лет  назад  подобные исследования уже проводились. И тогда на это потратили более двух миллионов рублей. Разработанная схема не дала положительного эффекта. Соответственно, выделенные средства оказались попросту выброшенными на ветер. Спустя два года вернулись к старой идее и вновь вложили в нее миллионы.