Улица Станкостроителей. Дорога «в никуда». Так прозвали её автовладельцы. История многострадальной дороги длится около 20 лет. Всё это время болото не раз пытались превратить в магистраль, но по различным причинам ремонт каждый раз срывался. Ямы и колдобины здесь были настолько глубокие, что даже отчаянные рыбаки пытались в них что-то выудить. Ездили по этой дороге лишь от безысходности, ведь по улице Станкостроителей десятки предприятий.
На этот раз за ремонт улицы Станкостроителей взялись основательно: на реконструкцию выделено уже более сотни миллионов. В дальнейшем власти планируют освоить ещё около двухсот.
Виктор Казанцев, заместитель главы администрации г . Иваново: «3,5 км сделать за год чисто технически тяжело. Чтобы не сорвать сроки, мы разделим на 2 этапа. Мы в любом случае за помощью будем обращаться к губернатору с просьбой выделить средства из дорожного фонда, так как сумма будет немаленькая. На весь участок сумма получится около 200 миллионов».
Строительство первого этапа магистрали – уже в стадии завершения. Реконструкция дороги идёт с опережением графиков. Заливают первый слой асфальта, укладывают тротуар, почти завершена очистка ливневки. Вот-вот подрядная организация приступит к установке линии освещения.
Новая проезжая часть будет носить статус объездной. Весь транзитный транспорт пойдёт именно здесь. Минуя центр города, машины выйдут на улицу Суздальскую, а соответственно на Тейково, Ильинское и Ярославль. Нагрузка большая, поэтому особое внимание к качеству дорожного покрытия.
Алексей Акимов, прораб подрядной организации: «Здесь применена георешетка с песком и щебёнкой. Это очень хорошо. Несёт арматурные свойства и не дает щебёнке проникать в песок. Таким образом, не перемешивается материал».
Пока здесь только один слой асфальта. Всего будет три. Каждый по 7 сантиметров. С такой толщиной покрытия, по словам подрядчика, дорога прослужит долго.
Никита Воронов, начальник управления благоустройства администрации г. Иваново: «Ещё планируется два слоя. Высота второго слоя 7 сантиметров, третьего 6. Предполагаемый уровень достаточно понять по бордюрному камню. Высоту положено укладывать вот под эту отсечку».
Каждый сантиметр дороги должен соответствовать требованиям. Специалисты будут проверять качество каждого слоя. Для этого в хаотичном порядке вырезают небольшой кусок асфальта и отправляют в лабораторию.
Алексей Акимов, прораб подрядной организации: «Вот так определяется толщина асфальтобетонного слоя. И из этих кусочков на асфальтовом заводе в лаборатории переформовывается и определяется качество уложенной смеси. Дается заключение и дальше можно снова укладывать следующий слой асфальтобетона».
Подрядчик заверяет, что уже в ноябре участок от Некрасова до полигона ТБО введет в эксплуатацию. А полностью дорогу обещают сдать в 2019 году.
