Теза вновь может стать судоходной. По крайней мере, обмеление ей точно больше не грозит. На реке завершена реконструкция шлюзованной системы. Отремонтированы четыре из пяти гидроузлов. К слову, тезянским шлюзам уже почти 200 лет. Сейчас они все в рабочем состоянии и готовы пропускать суда. И все-таки пока теплоходы по реке не пойдут.

«Изымался грунт, устраивалось основание, внизу под водой. То, что мы сейчас не видим, там мощная железобетонная конструкция. То есть, шли строительные работы полным объемом», - рассказала главный инженер филиала «Верхне-Волжскводхоз» Екатерина Осипова.

Несколько лет гидроузел стоял разрушенным. Из-за этого уровень воды в Тезе здесь не регулировался, а колодцы в ближайших деревнях нередко пересыхали. Сейчас плотина стабильно держит напор около двух метров. А чтобы не скапливалась грязь и речная растительность, маневрируют затворами.

«Опускаем или подымаем. В данный момент я его опустила, чтоб был приток воды. Вот, пожалуйста».

Плотина возле Хотимля - лишь часть Тезянской шлюзованной системы. Каскад из пяти шлюзов от Шуи до Клязьмы был построен еще в 1830-х годах, чтобы доставлять по реке пряжу на шуйские фабрики. Первоначально шлюзы были деревянными, но сейчас в таком виде сохранился только пятый гидроузел - возле впадения Тезы в Клязьму.

Филипп Ерошенков, корреспондент: «Принцип работы этой плотины остается таким же, как и два века назад. Уровень воды в реке регулируется с помощью этих деревянных щитов - они называются шандоры. Если уровень необходимо понизить - рабочие вручную поднимают щиты, и река опускается ниже. Все - как в 1880 году».

И при этом действующий федеральный объект стратегического значения. Увидеть такой пока могут только журналисты. Для них руководство водного хозяйства устроило пресс-тур. Хотя такие экскурсии наверняка заинтересовали бы и туристов.

«Уровень воды с определенной высотой именно плотина и создает. Если их не будет - будет вот это явление, как мы сейчас говорим, многое в России встречается - пропадают реки. То есть, река уйдет в свое природное русло».

Не только туристический, но и судоходный потенциал. В советское время по Тезе ходили теплоходы, грузовые суда и даже "Зарницы" - катера на воздушной подушке - специальной конструкции - чтобы проходить через шлюзы по маршруту от Шуи до Холуя. Процесс тогда занимал минимум десять минут.

Современные шлюзы - их тоже реконструировали - справились бы с этой задачей на пять.

«Благодаря консольному крану будет поднят затвор. Судно заходит в шлюзовую камеру - затвор опускается, камеры закрыта. Затем открываем ворота верхнего бьефа, выравнивается уровень воды - и судно выходит из камеры».

К судоходству Тезянская шлюзованная система готова хоть завтра. Не готова сама река. Русло необходимо чистить и углублять.

«Если у нас уровень поддерживается на том уровне, на котором проектное, то есть три метра будет - то глубины реки хватит», - отметила начальник отдела эксплуатации ГТС ФГБУ «Верхневолжскводхоз» Галина Зотова.

Такая работа уже ведется. В этом году завершили расчистку русла в районе городского парка Шуи. Но в водном хозяйстве подчеркивают - чтобы вновь сделать Тезу судоходной, необходимы серьезные инвестиции.