«Шпильки смонтированы, ЗКП стоит, не подсоединено».

Проверяющий проводит тщательную ревизию всех элементов швартовки боевой машины десанта. Все системы осматривают не по одному разу. Ведь от правильности и надежности подготовки каждой отдельной единицы техники зависит общий успех десантирования.

«Проверяем наличие стяжек. Все установлены. Резиновые петли и стяжки установлены, саморасшвартовка смонтирована», – рассказал Алексей Серганов, начальник отделения воздушно-десантной подготовки 98-й дивизии.

По легенде учений батальон тактической группировки прибыл в район ожидания, где происходит подготовка к вылету и последующему десантированию. Перед погрузкой в самолет семитонный БМД-2 набирает еще свыше тонны веса – столько прибавляет парашютно-десантное оборудование с боекомплектом. В ИЛ-76 помещаются три боевые машины и расчет из двадцати одного десантника.

«Перед самолетом проводится контрольный осмотр машин, и после этого идет погрузка в самолет. В самолете производится предполетная проверка, и после этого загружается личный состав. И самолет летит на выполнение задачи», – объяснил Александр Знаменщиков, заместитель командира 8-й парашютно-десантной роты, инструктор ВДП.

Личный состав на учениях – это только контрактники, у которых уже есть опыт десантирования с боевыми машинами. Поэтому подготовку техники бойцы производят быстро и отлажено. Каждый четко знает свои задачи.

«Натянул чехлы на гусеницы, стянул стяжками, затянул резинками. Надел чехол на башню, чтобы при десантировании на поле мог найти механик-водитель свою машину. Установил на пушку контровочные элементы, чтобы пушка не ходила туда-сюда», – рассказал Александр Беседнов, разведчик, помощник пулеметчика в расчете.

Красный флажок в орудии означает готовность к погрузке. По результатам учений батальон справился на отлично. Это значит, что все 24 боевые машины десанта уложились в нормативное время – 45 минут.