Гаврилов Посад - Непотягово. Уже к концу лета по этой дороге можно будет проехать с ветерком. Трассу приводят в порядок при поддержке Министерства сельского хозяйства. Район попал в федеральную программу комплексного развития сельских территорий. 

Об этом ремонте мечтали давно. Дорога до Непотягово единственная, которая связывает его с районным центром. К тому же в селе расположено одно из крупнейших животноводческих предприятий. Хозяйство динамично развивается, а потому транспортная логистика крайне важна. 

"Прошлым годом были сложности, у них шли строительные работы. Даже доходило до того, что миксеры, которые идут с бетоном, отказывались ехать с доставкой бетона для стройки", - сообщил Владимир Лаптев, глава Гаврилово-Посадского района.

О разбитой трассе местные жители еще в прошлом году рассказали главе региона Станиславу Воскресенскому. Во время его рабочей поездки в Гаврилово-Посадский район. 

"- Единственная связь с районом, а к нам также приезжают, привозят дорогостоящие корма, и очень многие машины просто не хотят к нам ехать - говорят: у вас ужасная дорога. 

- Я очень много обращений по дороге в Непотягово получал в этом году. Мы с Минсельхозом поработаем и сразу скажу. Короткий ответ: дорогу мы сделаем в следующем году", - сообщил Станислав Воскресенский, губернатор Ивановской области. 

Обещание региональные власти сдержали. Сейчас на объекте работают асфальтоукладчики, катки, самосвалы, гудронаторы.

"Начаты были работы в апреле. Произведено фрезерование, сейчас идет укладка выравнивающего нижнего слоя покрытия", - сообщил Евгений Шестопалов, генеральный директор подрядной организации.

Второй объект, который отремонтируют в этом году в Гаврилово-Посадском районе - дорога Осановец - Загорье. Тоже в рамках программы Минсельхоза. Там объем работ гораздо больше: основание слабое, и дорожную одежду будут укреплять. Методом холодного ресайклинга. Для создания бетонной "подушки". 

"Основание существующее, в него добавляется песок, щебень, цемент, специальные присадки, все это специальной машиной перемалывается, уплотняется катками и создается подушка из тощего бетона. То есть, по сути это очень близко к бетонному основанию. На него уже укладывается два слоя асфальта. Я считаю, что эти дороги простоят десятилетия", - прокомментировал Дмитрий Вавринчук, начальник департамента дорожного хозяйства и транспорта Ивановской области.

Такая технология в регионе уже применяется. Специалисты отмечают: плюсы очевидные. Запас прочности выше, долговечность больше, затрат меньше. Процентов на 20. Обе дороги обещают привести в порядок к началу сентября. В общей сложности отремонтируют больше 17 километров.