Филипп Ерошенков: “Никольский мост в Кинешме был возведен в 1959 году. В советское время строили на совесть - без капитального ремонта конструкция простояла без малого 60 лет. Реконструкция стартовала только в 2017 году”.

К этому моменту ремонт уже требовался - металлические балки затяжки пролетного строения проржавели практически насквозь. Подрядчик применил уникальную технологию - укрепил несущие балки железобетонным брусом. Для большей прочности. Этот метод даже получил патент. А для особой гидроизоляции - применили особый материал.

“Материал имеет добавки, которые обеспечивают нестарение битумной массе до 100 лет”, - сообщил Вильгельм Казарян, генеральный директор компании-подрядчика.

Вот только проблемы с мостом начались значительно раньше. Уже на следующий год пролетные строения стали ржаветь. На мост действовала пятилетняя гарантия, и подрядчик несколько раз выполнял необходимые работы. Но всякий раз обнаруживались новые дефекты. 

Филипп Ерошенков: “Следы коррозии, немного облупившейся краски - это заметно и сверху. А здесь - серьезно деформированы перила. Как говорит эксперт, обследовавший мост - вопросы к подрядчику. На этом участке он не учел, что в жаркую погоду мост сильно расширяется, а при заморозках наоборот - сжимается. Закрепил эту конструкцию слишком плотно, поэтому перила и так выгнуло. Нужен ремонт”.

А под мостом - отслаивается шпаклевка. Осенью 2023-го кинешемская администрация потребовала устранить этот недочет - до конца гарантии оставалось несколько месяцев.

“Подрядчик все это дело затянул и ссылался на неблагоприятные погодные условия для выполнения этих работ, и просил их перенести на весенне-летний период 24-го года”, - сказал Алексей Волков, заместитель главы г. Кинешма.

А когда наступило лето, заявил, что ремонтировать ничего не будет, потому что срок гарантии уже истек.

“Подрядчик отказался по гарантийному. Мы сейчас на него подали в суд, но мы этот вопрос решаем”, - поделился Вячеслав Ступин, глава г. Кинешма.

У подрядчика на этот счет - другое мнение.

“Это дело их совести. Я пять раз ремонтировал, можно сказать, почти бесплатно этот мост. И они на меня еще в итоге грозятся, угрозы, что в суд подадут. Пусть подадут”, - отметил Вильгельм Казарян, генеральный директор компании-подрядчика.

Между тем, состояние переправы продолжает вызывать вопросы - те, кто спустился под мост, заметили не только отслоение шпаклевки, но и протечки возле воздуховодных трубок, и треснувшие защитные кожухи.

Филипп Ерошенков: “Вызывает вопросы и этот элемент - горизонтальная полка. Здесь хорошо заметны следы коррозии, и даже неспециалисту видно, что она серьезно деформирована. Другой вопрос, насколько это влияет на несущую способность всей конструкции”.

Но больше всего вопросов - к опорной части. Катки - вот они, закреплены болтами - завалены набок. Из-за этого, якобы, и весь пролет может рухнуть. Ничего подобного - отвечают чиновники. Опора специально сделана подвижной.

“ - Совершенно нормально, что при повышении температурного воздуха опора двигается, тем самым компенсируя расширение металла и других конструкций. При понижении температуры наружного воздуха, соответственно, катковая опора отъедет назад.

- То есть, зимой она вернется в другое положение?

- Да, все именно так. Она для этого и предназначена”.

Правда, часть болтов отсутствует - это тоже вызывает опасения. Пригласили эксперта - оценить состояние конструкции и отметить, какие элементы нуждаются в ремонте. Отчет будет готов позднее, но общие выводы - ситуация не критичная.

“Ситуация не критичная, она в ближайшее время будет устранена. Деформация горизонтальной полки опорной балки моста тоже, по мнению экспертов, не является критичной и не оказывает никакого влияния на эксплуатационное состояние моста. И на несущую способность”, - сказал Алексей Волков, заместитель главы г. Кинешма.

Пока готовится обращение в суд, муниципалитет собирается сам провести первоочередные работы.

“Покраска отдельных элементов, там, где выступила ржавчина, и часть других работ - это все будет выполнено в этом году”, - сообщил Вячеслав Ступин, глава г. Кинешма.

Но даже если подрядчик и выполнит ремонт, по решению суда - он будет последний. Гарантия истекла, и теперь ответственность за состояние Никольского моста - полностью на городских властях.