Состояние региональных трасс, качество их ремонта, а местами и отсутствие дорог волнует, пожалуй, большинство жителей региона. В общем числе обращений населения к депутатам эти темы занимают одно из главных мест.
«Мы проанализировали, готовясь сегодня к правительственному часу, у нас сфера, ну условно, сфера ЖКХ, обращения граждан занимает около пятидесяти четырех процентов, а вот в этих пятидесяти четырех процентах, если их принять за сто, тридцать процентов - это тема, связанная с дорогами», - говорит Марина Дмитриева, председатель Ивановской областной думы.
Столь острой теме парламентарии Ивановской областной думы посвятили правительственный час, чтобы вместе с чиновниками обсудить планы по ремонту дорог на следующий год.
Особое внимание, по мнению депутатского корпуса, надо уделить сельским транспортным артериям. В первую очередь, тем, по которым курсируют школьные автобусы.
«Недоремонт этих дорог все равно вызывает жалобы у жителей, особенно в сельской местности, в районах. Я думаю, что мы по итогам подготовим соответствующие рекомендации правительству Ивановской области, ну а депутаты эту информацию возьмут на вооружение при работе в своих округах», - рассказывает Александр Фомин, заместитель председателя Ивановской областной думы.
Между тем, по словам депутатов, региональная программа по ремонту автомагистралей идет с пробуксовками. На это влияют назревающие проблемы с подрядчиками: они либо отказываются выходить на объекты, либо все чаще попадают в ряды недобросовестных.
«С учетом и пристального внимания контролирующих органов, прокуратуры, в первую очередь, к качеству проведения и срокам проведения работ, то подрядчики, которые выходят на дороги, наверное, просто отдают себе отчет, что требования повысились, контроль повысился и нужно работать качественно и в срок», - отмечает Александр Фомин, заместитель председателя Ивановской областной думы.
Однако, у чиновников профильного департамента правительства области в приоритете на ремонт в следующем году будут стоять те дороги, по которым уже есть судебные решения. А это чуть более сотни объектов, требующих срочного приведения в нормативное состояние. Соответственно, программу будут корректировать с учетом этих объектов, насколько хватит средств заложенных в бюджет на 26-й год.
