Первая Лагерная улица. Ее капитально ремонтировали в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в двадцать третьем году. Однако в эксплуатацию объект приняли не сразу, подрядчики устраняли недочеты. В итоге в конце двадцать четвертого дорогу все же приняли. Но почти за два года после ремонта покрытие снова в ямах и выбоинах.
«Большая интенсивность движения, очень большая интенсивность движения. Во-первых, большегрузы идут с перегрузом. То есть асфальт просто не выдерживает данных нагрузок. Мы работаем по проекту, проект составляет проектная организация, которая рассчитывает интенсивность и строит уже дорожную одежду уже на основании этих данных», - прокомментировал Александр Андриянов, представитель подрядной организации.
В итоге, представители подрядной организации считают, что ответственность за вновь появившиеся ямы на дороге лежит на проектировщиках, которые не так рассчитали нагрузку на магистраль. Между тем, городские власти продолжают проверять дороги, которые после ремонта на гарантии у подрядчиков. В прошлом году гарантийные обязательства действовали на триста двадцать пять объектов улично-дорожной сети и на семи десятках из них выявлены нарушения качества проведенных работ.
«Выявляются все недостатки, проводится фото-, видео фиксация, и все материалы направляются подрядчикам для устранения всех, вот ямочного ремонта, всех недостатков в рамках гарантийного обслуживания. Также дополнительно ведется и претензионная работа для того, чтобы понудить подрядчиков выполнить все в полном объеме», - отметил Максим Комиссаров, глава г. Иваново.
Кроме того, ивановский градоначальник обратил внимание и на состояние остановочных павильонов. Очень уж оно непрезентабельное.
«Дал поручение сейчас МКУ Дорожное городское хозяйство провести мониторинг всех остановочных павильонов и по итогам обследования проанализировать и восстановить работу павильонов в полном объеме», - добавил Максим Комиссаров, глава г. Иваново.
Испорченные или разбитые остановки будут менять.
