Вооружившись нехитрыми приспособлениями, активисты народного фронта  выходят  на  дороги. В руках специальный уровень,  рулетка и так называемая колобашка. С ее помощью измеряют глубину ям. Первый объект  - улица Ленинградская. Сюда с инспекцией  общественники уже приезжали две недели назад. На дороге  были сплошные ямы и  трещины.  Неделю назад их  залатали. Но  к  качеству такого  ремонта у общественных  контролеров  много претензий.  Они уверены,  дорожники  не соблюдали  технологию.

Михаил Шатов, координатор проекта «Дорожная инспекция ОНФ. Карта убитых дорог»: «Залог хорошего ремонта – это хорошая подготовка. Старый, сломанный асфальт должен быть отделен от хорошего асфальта, что должно быть произведено фрезой. Вырезается ровный квадрат одинаковой глубиной. И уже в такую подготовленную плоскость заливается асфальт. Такой асфальт уже воды не боится. Здесь мы видим нарушение технологии».

Еще один  объект  улица  Нагорная.  На первый  взгляд   -   не самая худшая из  ивановских  дорог.  Новый асфальт  положили  всего  год назад.  Но  ловушка  для автомобилистов  уже  есть -  ровно вырезанный кусок асфальта.  Это так называемые керны, то есть  то, что берут на анализ качества покрытия  и сдают в лабораторию. После  того  как  взяли пробу,  яму  нужно  сразу  залить  специальной смесью. Иначе  асфальт  при эксплуатации  пойдет  трещинами. Однако  такие технические отверстия так и остались на дороге.

Дмитрий Верховский, участник проекта «Дорожная инспекция ОНФ. Карта убитых дорог»: «Об этом факте мы неоднократно сообщали в администрацию. И нам неоднократно, ну уже раза три минимум, обещали эти керны заделать. Но, как видите, воз и ныне там. А машины проезжая по дороге, попадают в эти керны, разбивают их и, рано или поздно, на этом хорошем асфальтовом покрытии появятся ямы, выбоины. И опять люди будут жаловаться».

Теперь  все  замечания  общественники  намерены  донести до городских властей и еще раз  напомнить чиновникам  о необходимости соблюдать технологии при ремонте дорог.