Вооружившись нехитрыми приспособлениями, активисты народного фронта выходят на дороги. В руках специальный уровень, рулетка и так называемая колобашка. С ее помощью измеряют глубину ям. Первый объект - улица Ленинградская. Сюда с инспекцией общественники уже приезжали две недели назад. На дороге были сплошные ямы и трещины. Неделю назад их залатали. Но к качеству такого ремонта у общественных контролеров много претензий. Они уверены, дорожники не соблюдали технологию.
Михаил Шатов, координатор проекта «Дорожная инспекция ОНФ. Карта убитых дорог»: «Залог хорошего ремонта – это хорошая подготовка. Старый, сломанный асфальт должен быть отделен от хорошего асфальта, что должно быть произведено фрезой. Вырезается ровный квадрат одинаковой глубиной. И уже в такую подготовленную плоскость заливается асфальт. Такой асфальт уже воды не боится. Здесь мы видим нарушение технологии».
Еще один объект улица Нагорная. На первый взгляд - не самая худшая из ивановских дорог. Новый асфальт положили всего год назад. Но ловушка для автомобилистов уже есть - ровно вырезанный кусок асфальта. Это так называемые керны, то есть то, что берут на анализ качества покрытия и сдают в лабораторию. После того как взяли пробу, яму нужно сразу залить специальной смесью. Иначе асфальт при эксплуатации пойдет трещинами. Однако такие технические отверстия так и остались на дороге.
Дмитрий Верховский, участник проекта «Дорожная инспекция ОНФ. Карта убитых дорог»: «Об этом факте мы неоднократно сообщали в администрацию. И нам неоднократно, ну уже раза три минимум, обещали эти керны заделать. Но, как видите, воз и ныне там. А машины проезжая по дороге, попадают в эти керны, разбивают их и, рано или поздно, на этом хорошем асфальтовом покрытии появятся ямы, выбоины. И опять люди будут жаловаться».
Теперь все замечания общественники намерены донести до городских властей и еще раз напомнить чиновникам о необходимости соблюдать технологии при ремонте дорог.
