Ликвидировать пожар за считанные секунды. Центр боевого применения и переучивания летного состава на аэродроме "Северный" принимает выливные авиационные приборы. Для Ивановской области это пока первый и единственный самолет-пожарный, которого ждали несколько лет. О том, как обучают пилотов для тушения пожаров, и сколько времени требуется для ликвидации возгорания, узнала Кира Кравченко.

--------------------------------------------------------

На взлетной полосе знакомый всем самолет конструкторского бюро Ильюшина. Эти воздушные судна служат уже более сорока лет. Но теперь ИЛ-76МД способен и ликвидировать пожары. Аэродром «Северный» принимает систему ВАП-2.

«Сама система ВАП-2, выливной авиационный прибор, появилась порядка четырех месяцев назад. На данный момент у нас подготовлено в нашей эскадрильи 2 экипажа, которые уже заступили на дежурство для тушения лесных очаговых пожаров», – рассказал штурман отряда учебной авиационной эскадрильи 610 Центра применения и переучивания летного состава (авиационного персонала ВТА) Алексей Манаков.

Поступил выливной авиационный прибор из Твери пару месяцев назад. Но ждали его на протяжении нескольких лет. Летчики уверяют, такая система способна предотвратить ужасные последствия от пожаров. Ведь во время бедствий счет идет на минуты. Для этого на аэродроме «Северный» была предусмотрена оперативная заправка ВАП-2. Она ведется рядом со взлетной полосой, где в спецрезервуарах находится порядка 180 кубов воды.

Кира Кравченко, корреспондент: «Чтобы наполнить эти резервуары которые вмещают в себя 42 тонны, в среднем требуется 17 минут. Поток воды поступает сюда со скоростью 17 л/с. Такая оперативная работа позволяет ликвидировать пожар за считанные секунды».

На ликвидацию огня уходит всего четыре секунды. Самолет, находясь на высоте не выше ста метров от земли, сбрасывает воду в один или два захода.

Полив огнегасящей жидкостью требует профессиональной подготовки. Специалисты 610 Центра применения и переучивания летного состава изучили теорию, подготовили пилотов и инженерно-технических специалистов.

«Практика показывает, что есть необходимость практически в каждой области содержать самолет-пожарник. А поскольку инструкторский состав обладает достаточно большим опытом, он справится с этой задачей. Поэтому мы сейчас  начали в первую очередь подготовку инструкторского состава. Молодежь, мы скажем так, еще не готовим», – уточнил начальник 610 Центра применения и переучивания летного состава (авиационного персонала ВТА) Леонид Русин.

Для нашего региона это первый и пока единственный самолет-пожарный. Тем не менее, уже этим летом к борьбе с огнем будет готово восемь экипажей.