Строящийся новый терминал Черкизово вокзального комплекса Восточный позволит перевести сюда часть поездов, которые сейчас проходят транзитом через Курский вокзал в направлении Курска, Юга и Нижнего Новгорода. В том числе скоростные «Ласточки» из Иванова и Владимира и «Стрижи» из Нижнего Новгорода. К концу мая, по словам руководства РЖД, на участке между Курским вокзалом и станцией «Каланчевская» останется лишь один путь.

Марина Четверткова, корреспондент: «Первоначальная дата прибытия сюда первых «Ласточек» из Иванова называлась 15 марта. Однако строители и железнодорожники предпочитают не спешить и доделать свою работу качественно. Именно поэтому отложено все до 29 мая».

По словам строителей, на данный момент почти закончены работы по строительству платформ для прибытия поездов, однако само здание терминала еще далеко от завершения. Но его возведение идет в графике, и к концу весны здесь появится современный вокзал площадью около четырех тысяч квадратных метров со всей необходимой пассажирам инфраструктурой – от туалетных комнат до комнаты матери и ребенка и бизнес-залов.   

«Процент готовности объекта составляет где-то 60%. Производим работы по внутренним инженерным сетям, монтажу фасадных панелей, завершаем платформу для приемки пассажиров, в принципе идем в срок. У нас работают круглосуточно две смены, общая численность составляет 140 человек, порядка 10-12 единиц техники», – сказал представитель подрядной организации Рэм Каржавин.

Железнодорожники уверяют, что Черкизово для нового терминала выбрано не случайно. Отсюда, по словам руководства РЖД, удобно добираться и до площади трех вокзалов, откуда можно пересесть на поезда других направлений и до аэропортов. И станция «Локомотив» Московского центрального диаметра находится тут же. Ну, а Курский вокзал будут расширять и увеличивать его пропускную способность. С учетом растущего пассажиропотока это просто необходимо.

«То, что касается поездов «Ласточка», эти поезда впоследствии можно будет вернуть на Курский вокзал, но здесь нужно будет посмотреть, может быть, данный вокзальный комплекс больше понравится нашим пассажирам, и наши пассажиры, может быть, скажут: "Да нет, все очень хорошо, очень удобная логистика и оставьте на этом вокзальном комплексе"», – пояснил заместитель генерального директора ОАО РЖД Дмитрий Пегов.

Между тем, губернатор Ивановской области предложил руководству РЖД рассмотреть и другие варианты для прибытия скоростных поездов из Иванова в столицу. Например, на Ярославский вокзал или даже организовать какой-либо отдельный пункт прибытия. Железнодорожники готовы просчитать и их. Только вот решение все равно будут принимать с учетом мнения пассажиров. Ведь кому-то надо в район Тверской, кому-то к аэропортам, а кому-то на площадь трех вокзалов.

«Возможны и иные варианты расположения остановочного пункта, может быть финальной точки, какой-то иной вокзал. Можно вообще достроить четвертый путь. Проехать по кругу и выехать в обратном направлении – вариантов миллион. Понимаете, да, на Ярославский вокзал очень отсюда сложная логистика. Это просто время прибытия, если мы сравниваем: выйти здесь на вокзальном комплексе Восточный – через семь минут вы выйдете на Ярославском вокзале. Здесь это еще 40 минут будет плюсом к времени пока поезд отсюда уедет», – продолжил заместитель генерального директора ОАО РЖД Дмитрий Пегов.

Кроме того, трафик на том же Ярославском и без того загружен, и тогда Ивановская «Ласточка» будет добираться до Москвы дольше из-за необходимости вклиниваться еще и в столичное пригородное сообщение. А вот до нового терминала Черкизово Восточного вокзального комплекса скоростной поезд, скорее всего, будет идти немного быстрее, чем сейчас.