Ивановские мастера смастерили необычную для нашего края скоростную лодку – «умиак». Правда, сделали его из нашей местной сосны. Такая лодка в Ивановской области пока всего в единственном экземпляре. Управлять таким плавсредством – целая наука. Необходимо освоить особую манеру гребли. Но наш корреспондент не испугалась и попробовала свои силы в управлении индейским каноэ. Это – «миак» - что у эскимосов означает «женская лодка», противоположность мужской лодки «каяк». Но от эскимосского здесь только называние. Конструкция – в лучших традициях индейских каноэ. Сделано вручную и исключительно в практических целях.
«Отрыбачив 1 сезон на ПВХ лодке, то есть на современной «надувнушке», пришел к выводу, что это не совсем то, что мне было нужно. Скорость передвижения не та, а я люблю спиннинг, поэтому нужно было передвигаться по водоему», - говорит Павел Васильев, мастер по изготовлению каноэ.
Обтекаемый веретенообразный корпус – главное преимущество каноэ. За счет него достигается существенное преимущество в скорости перед стандартными лодками. Мы решили устроить соревнование и проверить – как быстро наше каноэ обгонит прогулочное судно. Всего за пару гребков наш скоростной индейский «умиак» вырывается на корпус вперед. Долгие месяцы в гараже Павел вместе с братом мастерили изящные формы каноэ. Сначала каркас, на него крепят распорки. И постепенно, рейка за рейкой склеивается древнее индейское судно – на русский манер из сосны. Тонкую древесину с двух сторон покрывают стеклотканью для прочности. А дальше – покраска, сиденья, изготовление вёсел. Каноэ – настоящее произведение искусства. И в России, помимо братьев Васильевых, этим искусством почти никто не владеет.
«Каноэ не редкость, их делают из пластмассы, из полимеров, печатают, штампуют. Алюминиевые каноэ есть. Деревянное каноэ нужно заказывать его. В России делают, мы узнавали, в Центральной части России – команды три», рассказывает Александр Ушаков, мастер по изготовлению каноэ.
Кроме того – настоящее искусство управлять каноэ. Характерная особенность судна – особая манера гребли. Мы решили освоить это тонкое искусство. Каноэ управляется из принципа: на одного гребца – одно лопатообразное весло. А вот рулить им – ещё нужно научиться.
Руление производится за счет поворота весла в воде. В конце гребка нужно изменить траекторию его движения – или проще говоря – подвернуть. Ещё один секрет, чтобы не сбиться с пути – во время гребли нужно выбрать точку на горизонте, куда вы направляетесь. Мы – направляемся к берегу. И я решила причалить к нему своими силами. Управлять каноэ парно – гораздо проще. Гребцы перекидывают весла на разные стороны и корректируют движения друг друга, чтобы держать курс. Чтобы сделать это одному – нужна сноровка. После долгих мучений наше каноэ, хоть и не без помощи мастера, все-же причалило к берегам Уводи. В планах братьев Васильевых открыть настоящий туристический аттракцион – каноэ-парк. И когда-нибудь десятки индейских суденышек будут плавать на нашей ивановской Уводи.
