Более двухсот сотрудников муниципального предприятия «Ивановский пассажирский транспорт» будут уволены до конца года. Сокращения связаны с тяжелым финансовым состоянием МУП «ИПТ». Сегодня работники предприятия организовали пикет у здания регионального правительства. «Сделаем троллейбусное депо народным предприятием» - с таким и другими лозунгами у парадного подъезда регионального правительства собрались сотрудники муниципального предприятия «Ивановский пассажирский транспорт». Люди протестуют против масштабных увольнений. Леонид Козлов – водитель троллейбуса – пока работает, но тоже боится сокращения. А ведь тридцать лет отдал родному депо.
«Хороших специалистов, электриков, которые вслепую не по схемам работают, уволили, кузовщиков, которые практически с нуля делали троллейбус, ремонтников по агрегатам, по двигателям. Подбираются и к водителям, и к кондукторам тоже», - говорит Леонид Козлов, водитель троллейбуса МУП «ИПТ».
К декабрю шестнадцатого сократят более двухсот человек. Многих уже уволили. Оставшиеся обеспокоены, что тоже останутся без работы. Цех по капитально- восстановительному ремонту закрыт. Троллейбусы ремонтировать некому и нечем.
«Ремонтную базу у нас закрыли, элементарных запчастей нет, элементарных лампочек нет. Если с элементарной лампочкой мне говорят – берите резерв и неизвестно, когда мне эту лампочку вставят. Что уж говорить, если полетит более что-то крупное», - говорит Ирина Смирнова, водитель троллейбуса МУП «ИПТ».
К работникам МУП «ИПТ» примкнули и пенсионеры, возмущенные сокращением компенсаций на льготный проезд. Но это, как говорится, все звенья одной цепи. О сложной финансовой ситуации троллейбусного предприятия мы рассказывали не раз. По итогам прошлого года «ИПТ» получил убыток почти в тридцать миллионов. Накопились долги в пенсионный фонд – около ста миллионов рублей. При этом более чем на треть сократилось субсидирование из городского и областного бюджетов – на возмещение недополученных доходов от перевозки пассажиров. Именно из-за финансовых проблем еще в 2013-ом году был закрыт цех по капитально- восстановительному ремонту.
«Тот объем работников, которые были заняты в этом производстве, оказались невостребованными. Поэтому сокращали рабочих, но не весь персонал. Наиболее квалифицированный персонал был оставлен на работе. В настоящий момент КВР не выполняется ни в каком виде, поскольку оборотные средства для приобретения материалов отсутствуют», - говорит Владимир Федоров, директор МУП «ИПТ».
Но, в основном, уверяют на предприятии, сократят рабочих и руководителей. В списке к увольнению – ни одного водителя или кондуктора. Пытаются сохранить все рейсы. Каждый день около ста троллейбусов выходят на линию. Также как и в прошлом году. Производят текущий ремонт машин. Но сколько еще они прослужат – неизвестно. Чтобы выправить ситуацию, чтобы сделать предприятие рентабельным, комментирует директор МУП «ИПТ» Владимир Федоров, необходимо заново отрегулировать маршрутную схему, структурно увеличить количество машин большей вместимости. Маршрутчики, говорит, просто «задушили».
«Мы оказались не очень конкурентоспособны в отношении других перевозчиков. Возлагаем большие надежды, что городом будет разработана новая маршрутная схема, в которой учтут интересы всех перевозчиков», - говорит Владимир Федоров, директор МУП «ИПТ».
Новая схема – в разработке. Город уже выделил 8 миллионов на исследования маршрутной сети.
