Сезон дорожных работ в разгаре. Конечно, погода вносит свои коррективы, но дорожники стараются не отставать от графика. Однако один участок вызывает опасения — это строительство дороги Жажлево — Ильинское в Кинешемском районе. Работы здесь длятся с 2014 года, в прошлом году вообще были заморожены. В этом году в профильном департаменте пообещали, что наверстают упущенное. Но уже середина июля, а здесь всё ещё восстанавливают 800 метров дороги, построенные два года назад.
Сёла Ильинское и Ласкариха — одни из самых отдалённых в Ивановской области. Добраться сюда можно либо в объезд через Костромскую область, либо на пароме — но разве что летом. Связать этот район с цивилизацией могла бы автомобильная дорога от Заволжска. Но после села Жажлево она резко обрывается. В 2014 году строительство новой магистрали началось. Вот только за три года здесь успели сделать лишь земляную насыпь длиной 800 метров — из запланированных 11 километров.
По словам местных жителей, техника сюда приехала только в середине июня. Дорожники укатывают уже сделанные 800 метров дороги и восстанавливают подъездные пути для спецтехники, разрушенные за время простоя. Но работы идут не активно. Строители ссылаются на плохую погоду и постоянные дожди.
Сергей Комиссаров, прораб ОАО Дормострой: «Самая большая проблема у меня вот с этой трубой. Насыпь должна быть порядка девяти метров, из-за погоды я не могу туда влезть. Я возил последний раз до среды».
Но вот что мешало строить дорогу в предыдущие три года — так и не понятно. Остаётся вопрос и о том, куда были потрачены 38 миллионов рублей. Налицо — ни денег, ни дороги.
« — А где они, эти два километра, где?
— Вот оттуда начиная…
— Начиная с дороги?
— Начиная с дороги и заканчивая обноском.
— Так начиная с дороги третий год уже! Начиная с дороги это третий год всё одно и то же, один и тот же отрезок!»
Теперь ответ на эти вопросы будут искать правоохранители; в мае Следственный комитет возбудил уголовное дело по факту халатных действий. Но в Департаменте дорожного хозяйства уверяют, что потраченные 38 миллионов рублей ушли не в песок, а на подготовительные работы. Например, на возведение насыпи, временной дороги и на строительство железобетонной трубы, пролегающей по дну оврага.
Андрей Шушкин, Начальник Департамента дорожного хозяйства и транспорта Ивановской области: «Для того, чтобы построить вот эту трубу, которую вы говорите искусственное сооружение, нам необходимо было построить временную дорогу. Вы понимаете, насколько сложный рельеф местности по строительству данного участка дороги. И вот это строительство вот этой трубы это было где-то в районе 10 миллионов рублей».
В этом году дорожники всё же обещают закончить первый этап строительства дороги — двухкилометровый отрезок. На эти цели выделено 49 миллионов. Ко второму этапу в лучшем случае приступят следующим летом. Но и здесь тоже не всё гладко — некоторые участки по-прежнему находятся в частных руках, и их придётся либо выкупать, либо изымать.
Андрей Шушкин, Начальник Департамента дорожного хозяйства и транспорта Ивановской области: «Если собственники не согласятся с той оценкой, которую департамент в настоящее время будет проводить, то мы поставим вопрос об изъятии земельных участков в пользу государства для строительства данной дороги. Конечно, это всё будет в рамках закона».
А пока решаются юридические вопросы, единственной связью местных жителей с внешним миром по-прежнему остается матушка-Волга. И каждый день старики, которым нужно попасть на приём к врачу, выстраиваются в очередь на паром.
«Если бы дорога ожила, тут жизнь бы была. Тут жизни же нет. Люди же все поразъехались отсюда».
