Дорогу на участке от тринадцатой Березняковской до Суздальской строили в далекие Советские годы. И строили с помощью крошки без необходимого основания. Именно поэтому от нее мало что осталось. Теперь на некоторых участках магистраль приходится создавать заново. Сейчас рабочие приступили к устройству так называемого "корыта", нижний слой отсыпают песчано-гравийной смесью, чтобы создать прочную основу. Кроме того, прокладывают водопропускные трубы.
«Планируется устройство двух с половиной километров тротуаров, километр-полтора барьерного ограждения. Что еще тут, пять-шесть водопропускных труб. Поднимается ЛЭП на определенных участках с целью создания габаритных размеров по высоте. Ну, я думаю, что дорога будет красивая», – рассказал директор подрядной организации Вячеслав Комаров.
Протяженность всего участка – километр семьсот метров. На полную реконструкцию, с учетом перекладки множества коммуникаций: от электрических сетей до газовых, заложено более ста семидесяти миллионов рублей. Сейчас подрядчики и чиновники мэрии работают с газовиками по решению вопроса переноса части газопровода низкого давления.
«Есть небольшая проблема с газовиками, вот сейчас стараемся решить вопрос по газопроводу. И, конечно, есть еще момент, связанный с тем, что часть примыкания к улицам Нарвским, дорога будет является временной. И, соответственно, потом, в следующие этапы, обязательно будет запланировано спрямление этой улицы, чтобы она не проходила через частный сектор», – сообщил лава рода Иваново Владимир Шарыпов.
Строительство очередного этапа Западного обхода, который позволит вывести транзит большегрузов из города, идет в графике. Завершить работы и сдать объект подрядная организация намерена к середине октября этого года. Но городские власти уже готовятся начать проектировать следующий. Чтобы трасса не проходила через частный сектор. Однако для этого необходима будет поддержка областного дорожного фонда.
