Новую схему движения общественного транспорта в Иванове специалисты бюро транспортного планирования из Санкт-Петербурга разработали на основе исследования пассажиропотока, интервалов движения автобусов, маршруток и троллейбусов. Изучали также организацию работы городских маршрутов.
«Более 50 маршрутов в Иванове сегодня дублируют друг друга более, чем на две трети. А, к примеру, троллейбусная сеть в отдельных случаях до ста процентов некоторые маршруты дублируются», – рассказал Тимофей Волоцкий, генеральный директор бюро транспортного планирования.
От такой высокой задублированности, считают специалисты, надо избавляться. Именно она в том числе не позволяет обновлять подвижной состав, избавляться от "гонок" на маршрутах и нынешней неконкурентоспособности электротранспорта. Кроме того, этот же фактор влияет на то, что до тридцати процентов автобусов и троллейбусов поздним вечером просто уходят с маршрутов и добраться куда-либо становится проблематично.
«Если мы хотим действительно обновить подвижной состав, если мы хотим прийти к оптимальной маршрутной сети, в том числе для жителей, то мы должны дублирование снижать, непродуктивное дублирование убирать. И на сегодняшний день мы провели сравнение, вы тоже можете это сделать, для основных, таких нагруженных направлений. И, например, если вы попробуете в новой маршрутной сети попасть из Ново-Талиц на Меланжевый комбинат, то это делается одним автобусом», – сообщил Тимофей Волоцкий.
Согласно новой схеме, весь общественный транспорт будет разделен на три вида: магистральный, городской и подвозящий. Магистральный будет ходить чаще, с меньшим интервалом, соединять самые востребованные направления. Интервал городского увеличится, но такие транспортные средства свяжут и другие, в том числе окраинные районы города. Конечно, новая транспортная схема предусматривает и новые маршруты, а также отмену или изменение ряда действующих сейчас. Однако пока спешить с выводами относительно этого не стоит. До начала реальных изменений еще далеко, отметили в департаменте.
«Сейчас мы обсуждаем первый этап, базовый, это основа, это маршрутная сеть. После того, как маршрутная сеть будет утверждена, в итоговом варианте будет разработана экономическая модель, будет понятно в рамках этой модели, какое количество подвижного состава необходимо, какого класса, каких моделей, и дальше уже пойдет этап реализации», – пояснил Дмитрий Вавринчук, начальник департамента дорожного хозяйства и транспорта Ивановской области.
В городской администрации тоже понимают, что ситуацию с общественным транспортом надо менять. Работу уже начали, свои предложения чиновники уже обсуждают с разработчиками новой схемы.
«Ситуация с общественным транспортом в городе нуждается в изменениях. Мы видим это и по обращениям в соцсетях, и по обращениям жителей. Понятно, что необходима новая схема маршрутная, которую сейчас департамент дорожного хозяйства и транспорта разработал с привлечением действительно квалифицированных специалистов. И, конечно, очень важно, чтобы обсуждение было масштабным», – отметил Владимир Шарыпов, глава г. Иванова.
Познакомиться с документом, который может повлиять на развитие транспортного сообщения в областном центре, можно на сайте транс-реформ37.ру. Там же в течение месяца будут собирать и обрабатывать предложения граждан, после этого данные проанализируют и расскажут, можно ли, а главное целесообразно ли внедрять эти инициативы.
