Евгений Честнов работает на заводе "Автокран" 42 года. Потомственный машиностроитель. На этом предприятии трудились и его родители - с момента основания. Вот и он пришел сюда сразу после профучилища. Так и остался. Сначала работал на электромонтажном участке, затем перешел на другой - испытательный. Здесь заставляет кран усердно трудиться: поднимать и опускать грузы, крутить и вращать тяжести. И все не просто так: это позволяет с абсолютной точностью настроить машину на нужный лад, сделать ее работу безопасной.
" - Мы налаживаем прибор безопасности крана, чтобы не перевернулся, чтобы ровно сработал, чтобы наклон стрелы не перевернул. Вот это все устанавливаем в кране.
- Всегда успешно проходят испытания?
- По-разному. За столько лет-то всяк бывает, разве вспомнишь. Ну, так в основном все нормально, вроде, без травм и все", - поделился Евгений Честнов, почетный машиностроитель Ивановской области, слесарь-электромонтажник, наладчик завода "Автокран".
Евгений Викторович - человек скромный. О себе рассказывает мало. Все больше - о других и о заводе в целом. Говорит - любит его. Не ушел отсюда, даже когда у предприятия были сложные времена.
"Конечно, люблю. А где другое место? Да просто уже и возраст не тот куда-то идти перестраиваться, не 20 лет. А тут уж все знаешь, как родной дом стал завод-то", - сказал Евгений Честнов, почетный машиностроитель Ивановской области, слесарь-электромонтажник, наладчик завода "Автокран".
За десятилетия работы у Евгения Честнова накопился огромный опыт, который теперь передает молодым. Говорит - ребятам обязательно надо подсказывать, как проще и лучше. Надеется, что начинающие специалисты так же, как и он когда-то, прикипят к заводу всем сердцем.
Людмила Павловская, корреспондент: "Строительство завода автомобильных кранов в Ивановской области началось в 1950 году, а в 1954 - с конвейера сошел первый автокран. Завод по-прежнему является флагманом машиностроения нашего региона. И главное богатство предприятия - конечно, люди. На "Автокране" много и молодежи, и тех, кто работает десятилетия. Наставники, мастера "золотые руки". Сейчас на заводе трудится более 900 человек".
120-ть - в этом цехе. Сборочном. Именно сюда "стекаются", как говорят специалисты, "узлы" со всех цехов-изготовителей завода. И начинается волшебство. Продвигаясь - участок за участком - базовая платформа постепенно обретает очертания крана. Причем, на этапе сборки важно все - даже самые маленькие детали.
"Это для серийных машин 25-тонников, это тяжелые краны - 32 тонны, сорок тонн, с гаечками, с низкой гайкой, с верхней шайбой, все это рассчитывается по 40 болтов, потому как поворотная включает сорок болтов - что эти, что эти, устанавливаем поворотку, "болтим", и дальше на другой участок - под стрелу", - сообщил Виталий Васюта, слесарь механосборочных работ завода "Автокран".
А здесь мастера как раз устанавливают и закрепляют стрелу крана. Детали объемные и массивные, а работа при этом - тонкая, практически ювелирная. И конечный результат напрямую зависит от опыта специалистов.
"Здесь больше все равно нужны руки "золотые" самих сотрудников у нас сейчас очень много молодежи приходит на завод. Наконец-то мы дождались, кадры обновляются, молодежь приходит грамотная. Мы рады этому", - отметил Степан Полетаев, начальник сборочного цеха завода "Автокран".
В этом году при поддержке Минпромторга России на "Автокране" разработали и изготовили первые пожарные телескопические подъемники. По сути это целый комплекс. Люлька - поднимается до 32 метров, "тянет" 350 кг. Жестко закрепленные лестничные марши: легко выдержат и огнеборцев, и людей, которых спасают. Можно тушить и само пламя. Подъемник оснащен системой пожарных рукавов для подачи воды и смесей на высоту.
"Основная идея - это замещение нескольких изделий в одном, что позволит пожарным частям в небольших городах не держать большую номенклатуру машин, а довольствоваться ровно одной", - поделился Дмитрий Бондарев, главный конструктор завода "Автокран".
"Автокран" - не единственное предприятие машиностроения, которое показывает высокие результаты. В числе передовиков - компании "Профессионал", "Аквариус", "Завод подъемников", "Нейрософт", "КейЭйСи", "ДиПОС" и другие. В целом в сфере машиностроения области сейчас работает почти 800 предприятий.
"Традиционные, старейшие предприятия машиностроения сейчас хорошо развиваются, реализуют новые инвестиционные проекты, новые рабочие места создают. Причем, с хорошими зарплатами, с хорошими условиями труда", - сообщила Людмила Бадак, директор департамента экономического развития и торговли Ивановской области.
В преддверии Дня машиностроителя работников этой сферы чествовали в областном правительстве. Лучших - за высокие производственные успехи - отметили региональными наградами, почетными грамотами и благодарственными письмами губернатора. Пять человек удостоены звания "Почетный машиностроитель Ивановской области". А Людмила Бадак отметила, что машиностроение - одна из самых быстро развивающихся в нашем регионе отраслей, показатели которой за текущий год выросли на восемь процентов.
