"Настраивайтесь, готовьтесь".
Уже через секунду машина трогается с места, и начинающий водитель должен показать все, чему научился в автошколе. "Площадку" на экзамене по вождению госавтоинспекция отменила несколько лет назад. Сейчас весь этот комплекс упражнений перенесен на городские дороги. Это, по мнению многих учеников и инструкторов, усложнило испытательный процесс, ведь все элементы еще неопытным водителям надо четко выполнять не на безопасной закрытой территории, а на проезжей части. По итогам прошлого года в нашем регионе "город" успешно сдала лишь пятая часть всех кандидатов, а с первого раза – менее 10%.
"Сдала я с 8 раза, было не сложно, было больше волнительно. И сложно было справиться со своими нервами. Но, вот, в прошлый четверг я справилась", - сообщила Надежда Козырева, выпускница автошколы.
Условия сдачи на водительские права откорректировали и в этом году, изменения, прежде всего, касаются практики вождения. Так, с 1 апреля студентам автошкол предстоит сдавать практические экзамены по новому регламенту. Если раньше лимит на ошибки составлял 5 штрафных баллов, то теперь он поднят до 7. Шансы пройти "город" с первого раза увеличились, однако за грубые нарушения выпускников по-прежнему будет ждать пересдача. При этом отныне она становится строго лимитированной.
"Кандидатам в водители будет назначаться после третьей и последующих попыток проведение практического экзамена не ранее чем через 6 месяцев и не позднее 9 месяцев. Тем самым, вот этот срок будет увеличен, сейчас он составляет от 1 месяца до трех", - сказал Дмитрий Виноградов, заместитель начальника Управления Госавтоинспекции МВД России по Ивановской области.
Иными словами, если провалить вождение три раза подряд, то следующая попытка пройти "город" откроется минимум через полгода. При этом, и билеты, судя по всему, тоже придется пересдавать. Ведь успешное выполнение теоретической части разрешает допуск к практическому экзамену на те же самые 6 месяцев.
"По поводу пересдачи 3 раза и потом полгода ждать - это, конечно, не очень хорошо, но это стимул сдать с первого раза, подготовиться, как следует, ну, и все получится", - считает Анастасия Пашкина, студентка автошколы.
Точно не получится официально сдать вождение только у одной категории студентов - учащихся "серых" автошкол. Учреждений, где учебно-материальная база есть только по документам, а занятия проходят дистанционно и по сокращенной программе - за пару недель. При выявлении подобных организаций всех их учеников автоматически дисквалифицируют в ГИБДД.
"Лицензия и заключение обязательно в автошколе должно быть, находиться на стенде. Должны быть, да, и теоретик, который теорию преподает, все-таки со стажем, который прекрасно знает правила дорожного движения, а не так - пришел, почитал ПДД людям, и все. Нет, надо живые примеры придавать - как на экзамене в ГАИ происходит, потому что люди намного легче это понимают", - высказался Виталий Головачев, генеральный директор автошколы.
По минимальным требованиям ГИБДД у студентов автошколы должно быть 54 часа вождения на машине с автоматической коробкой передач и 56 часов на механике. Этого времени, по мнению инспекторов, должно хватить, чтобы у среднестатистического ученика появилась водительская уверенность, с которой можно и с первого раза успешно сдать на права. Но хватает, видимо, далеко не всем. Этим, в том числе, объясняется низкий процент сдачи экзаменов с первого, второго и даже третьего раза. Есть претензии и к качеству подготовки в ряде автошкол. Но новые правила, считают эксперты, должны простимулировать учеников лучше готовиться к экзаменам и тщательнее выбирать место учебы, чтобы затем не платить лишний раз за дополнительные уроки вождения.
