В местечке Горино проживает больше тысячи человек. Микрорайон находится на окраине Иванова, одна из его основных проблем — транспортная доступность. Жители рассказывают, раньше кое-как работали 4 маршрута, а в итоге остался один — 12-й. А с 19 июля курсировать начал абсолютно новый — 47-й.
«По одному маршруту — когда бывает, когда нет. А сейчас вот пустили, вот, по другому маршруту — очень удобно. Теперь можно куда-то на работу устроиться», - говорит Нина Киселева, жительница м. Горино.
Новый рейс соединяет два конца города — Горино и улицу Минскую. Запуск «47-го» стал пилотным проектом по созданию в Ивановской области регулируемого маршрута. То есть со строгим соблюдением графика движения, который технически корректируется в реальном времени. Но все же главное отличие от обычной схемы — в условиях работы перевозчика, подчеркивают в региональном департаменте дорожного хозяйства и транспорта.
«Подрядная организация получает финансирование не за количество пассажиров, а за количество рейсов, которые произведены в определенное время. То есть если вот здесь автобус должен быть в 5 утра — значит, он здесь будет в 5 утра. Если он должен быть на Минской в 23 — значит, в 23 он будет на Минской», - сказал Владимир Шаповалов, директор департамента дорожного хозяйства и транспорта Ивановской области.
Профильный департамент провел анализ обращений и пожеланий граждан, по нему и составили схему проезда с расписанием нового маршрута.
«График движения выдерживаем в основном полчаса, чуть поменьше стараемся держать. Где-то в некоторых местах 20 минут, чтобы был равномерный. Поездка занимает полтора часа от Горино до Минской», - отметил Михаил Егоров, заместитель директора МУП «ИПТ».
Общая протяженность маршрута — 25 километров. К сентябрю интервалы стартов с конечных остановок скорректируют на основании обратной связи. Большинство жителей Горино все устраивает уже сейчас.
«Во-первых, большой плюс — что автобусы идут рано. 5 утра — это вообще прекрасно, потому что многие идут у нас лесом, если первый автобус идет в 8 часов. И поздний приезд в Горино — это тоже огромный плюс», - поделилась Ирина Хрулева, председатель ТОС «Горино».
А из плюсов для всех ивановцев — повышение эффективности перевозок и качества обслуживания пассажиров.
«Автобус чем удобен — то, что он низкопольный. Дверь посередине широкая — то есть, ну, для людей с колясками, потом маломобильным людям он тоже намного удобнее. Ну, как-то вот так. Бабушки с тележками — здесь же Горино, это же дачный район», - рассказал Константин Курдюков, водитель автобуса МУП «ИПТ».
Еще из удобств — повышенная вместимость салона и система безналичной оплаты. А стоимость проезда по новому маршруту составляет 42 рубля.
«Здесь вроде «комфорта». Сумочку можно поставить, сидений много, а там у нас сидений мало», - говорит Наталия Галкина, жительница м. Горино.
Маршрут проходит по востребованным точкам Иванова: с улицы Куконковых на проспект Строителей, далее по Лежневской и на Ленина — до Авдотьино и Минской. В автобусах установлена система подсчета пассажиров. Наличными можно расплатиться с водителем и только во время остановки, картой — в любое время через валидаторы. А чтобы пассажирам было проще разобраться с новой для них техникой, рейсы посещают контролеры-волонтеры. А для постоянного контроля безопасности в салоне работают камеры наблюдения.
«То есть можно будет, если даже запросить видео у перевозчика, загрузить данные, посмотреть, там, если какой-то инцидент был. У нас у всех есть видеорегистратор, то есть при проверке в автобус мы заходим, обязательно его включаем. Пока проверка идет, он у нас работает, все записывает», - сказала Ольга Фролова, контролер.
Отслеживать передвижение 47-х автобусов пассажиры могут через приложения Яндекса и 2ГИС. Чиновники уверены, этот пилотный проект позволит «обкатать» современную систему движения общественного транспорта и сделать серьезный шаг в модернизации маршрутной сети областного центра.
