"Взяли автомобильную ступицу. Автомобили ВАЗ 21-09. На заводе лазерной резкой прорезали отверстия".
А еще приделали автомобильные тормоза. И получился вот такой тренажер для виндсерфинга. Он помогает на суше понять принцип управления доской. Важно попробовать поманипулировать и парусом. Иначе на воде ветер быстро выдует всю уверенность.
"Отвели его чуть-чуть к носу. Потому что многие говорят. Вот я буду кричать когда, парус к носу. И вот так вот делают".
На берегу знакомятся и с терминами. Чтобы понимать инструктора. У доски, например, есть нос и корма. А к парусу прикреплен стартовый шкот - веревка за которую нужно его поднимать. И гик - механизм, который позволяет парусом управлять.
"Руки должны быть вытянутые. Вот теперь к носу переводи ногами. Все правильно. Ты поняла суть движения. На воде будет по-другому. Но механика та. Ее надо на берегу понять".
А когда азы отработаны. И на земле навыки освоены. Можно покорять и остальные стихии. Учиться укрощать волны, приручать ветер и спасаться от солнца.
Александра Семерикова, корреспондент: "Новички обычно часто падают. Ведь перед виндсерферами стоит сразу несколько задач. Балансировать на доске, попытаться поднять парус и поймать им ветер. Средняя скорость опытного спортсмена от 40 километров в час. И хоть моя сейчас ближе к нулю. Удержаться все равно".
Не просто. Не быть как "флюгер" - задача не из легких. Но вполне выполнимых.
"Давай, давай, поймала. Иди. Хорошо идешь".
Виндсерфинг - искусство баланса. Чтобы скользить по водной глади, нужно чувствовать ветер спиной. Однако сменить направление он может в любой момент. Важно уметь быстро подстраиваться и перестраиваться. Если же потерять контакт с ветром - начнется новое приключение - изучение подводного мира. Залог успеха - стоять спиной к потоку воздуха. Ведь такое положение обеспечивает правильный противовес парусу, который, как и доску, нужно выбирать тщательно.
"Покупать самую большую доску и самый значительно небольшой парус. Для того, чтобы комфортно проходило обучение. А вот уж, когда появятся базовые техники, то можно переходить к более продвинутому снаряжению", - сообщил Алексей Дормидонтов, член клуба любителей виндсерфинга "17 узлов".
Б/у базовый комплект стоит от 50 тысяч рублей. Но это долгосрочная инвестиция. Ведь сезон этого вида спорта продолжительный. И даже когда заканчивается теплая погода... Сезон - нет.
В гидрокостюме, например, кататься можно и с апреля по ноябрь. А виндсерферы из клуба "17 узлов" в этом году плавали даже в феврале.
"Катались на Волге 2 февраля. В районе Волгореченской ГРЭС. 9 марта катались. То есть на Волге лед 50 сантиметров. А мы катались на виндсерфинге", - рассказал Алексей Дормидонтов, член клуба любителей виндсерфинга "17 узлов".
Погодная аномалия плюс теплая вода с электростанции.
"Мы как группа энтузиастов, любителей стараемся возрождать этот спорт здесь. То есть сейчас нас все больше и больше. Нашим примером восхищаются все больше людей. Видим, люди покупают снаряжение, участвуют с нами в соревнованиях. Катаются, приезжают. Поэтому я считаю, что мы делаем весомый вклад в развитие этого движения", - сообщил Алексей Кашинцев, председатель клуба любителей виндсерфинга "17 узлов".
Этот вид спорта не только любопытный и зрелищный. Но еще и разносторонне развивающий, умиротворяющий и экологичный. Ведь нет мотора и выхлопов. А значит и запаха топлива, смазочных материалов и других химических веществ. Ничего не отвлекает от единения с самим собой и природой.
"В 70 годы в Европе он был настолько популярен, что считается, что комплект виндсерфинга был практически в каждой 3 семье. Это было бы круто, если бы у нас хотя бы в каждой 5 семье появился такой комплект. И это действительно та активность, которая сближает людей", - рассказал Алексей Кашинцев, председатель клуба любителей виндсерфинга "17 узлов".
Клуб любителей "17 узлов" появился в прошлом году. Регулярно проводят мастер-классы для новичков. А профессионалы устраивают и гонки. В сентябре, например, планируют провести двухдневные соревнования на Рубском озере.
