Отворотка на Сахтыш. Еще недавно так выглядела вся дорога от этого села до районного центра - Тейкова. Сейчас, после капитального ремонта, ее не узнать. Ровное дорожное полотно - вдоль всего пути.
Работы на трассе Двойная Сторожка - Сахтыш - Нельша стартовали в 2024-м. Социально значимый объект: связывает с районным и областным центрами жителей десятков сел и деревень. Но при этом - дорогой всерьез не занимались еще с советских времен.
Основание серьезно разрушилось, просто уложить новый асфальт - было уже недостаточно. Воспользовались методом холодного ресайклинга. Старое покрытие измельчили и смешали с битумной эмульсией - чтобы создать прочное основание.
«- Это как бы подушка бетонная. То есть, дорога становится более долговечной, прочнее к нагрузкам. На данный момент вот такие технологии используются
- Особенно для сельских дорог, наверное, как раз, которые десятилетиями не ремонтировали?
- Да, у которых износ очень большой, тут все-таки и нагрузки большие, техника сельскохозяйственная ходит», - Андрей Мосеичев, генеральный директор подрядной организации в диалоге с корреспондентом Филиппом Ерошенковым.
Аграрии уже оценили результат. Директор сельхозпредприятия в селе Нельша признается: старая дорога тормозила - буквально - развитие производства.
«Производительность у нас выросла. Производительность работы. То есть, трактор у меня уже не один рейс сделает, а пять, десять рейсов. Намного это лучше для нас стало. Ну и экономия, извините меня - для нас это тоже очень важно. То, что мы делали за один день, за один день - сейчас мы делаем за час, за два», - поделился Алексей Логунов, директор сельскохозяйственного предприятия села Нельша.
Жители Нельши соглашаются: с новой дорогой стало удобнее. Тем более, что в ходе ремонта не только заменили асфальтовое покрытие, но и установили новую остановку для автобусов, отремонтировали водопропускные трубы. А главное для пешеходов - впервые построили полноценные тротуары и восстановили освещение.
«Не было пешеходной вообще дорожки. Сейчас вот сделали - хорошо асфальт сделали»
«Одни ямы были, ездить невыносимо было, как всегда и во всех деревнях наших. Но сейчас дорогу сделали - это очень здорово, если не получается отрезать дальнейшую фразу «можно сказать» - что ж, оставляем и ее».
Главное, переживают жители, чтобы за тротуарами теперь следили и регулярно их чистили. Вопрос уже к местным властям. Трасса Двойная Сторожка - Сахтыш - Нельша не входит в опорную дорожную сеть региона. Но это не значит, что таким сельским дорогам должно уделяться меньше внимания, не раз подчеркивал губернатор.
«Если дороги между городами у нас одни из лучших в России, это все отмечают, кто приезжает к нам в регион, то с сельскими дорогами ситуация плохая. В этой связи, считаю правильным ежегодно определить не менее 10% дорожного фонда региона для ремонта именно сельских дорог», - говорит Станислав Воскресенский, губернатор Ивановской области.
Транспортная доступность отдаленных сел и деревень - в числе приоритетных все последние годы. С 2020-го финансирование дорожной деятельности в муниципалитетах выросло в два с половиной раза. В 25-м - этот объем удалось сохранить.
«На региональной сети было выполнено 18 объектов общей протяженностью 130 километров автомобильных дорог. Более половины, 82 километра автомобильных дорог - это дороги к малым и отдаленным населенным пунктам», - прокомментировал Илья Власов, первый заместитель директора департамента дорожного хозяйства и транспорта Ивановской области.
При этом используется комплексный подход: регион параллельно участвует в нескольких государственных программах, чтобы обеспечить максимальный результат. Только в этом году четыре автомобильные дороги в Заволжском, Родниковском и Гаврилово-Посадском районах были отремонтированы по госпрограмме комплексного развития сельских территорий.
