Из Иванова и области – на поезде, теплоходе или самолете. Сейчас регион обеспечен различными видами транспорта. В прошлом году в Ивановской области было восстановлено водное сообщение, в этом - появился новый авиамаршрут. Но работы в этой сфере еще немало. Как модернизировать транспортную систему - сегодня обсудили в областном правительстве.
Развитие водного, воздушного и пригородного железнодорожного сообщения – в центре внимания региональных властей. В этом году за счет областного бюджета, а это почти четыре с половиной миллиона рублей - восстановлен речной маршрут Кинешма-Плес с двумя промежуточными остановками в Семигорье и Наволоках. Возможностью добраться из одного волжского города в другой по реке воспользовались более четырех тысяч человек.
«Водные суда, работающие на маршрутах в текущем году, не требуют специальных причальных сооружений. Организация водных рейсов скоростными судами требует наличие оборудованных причалов, поэтому региону крайне необходима развитая причальная инфраструктура в волжских городах, которая в настоящее время требует глубокой модернизации и существенных финансовых вложений», - говорит начальник областного департамента дорожного хозяйства и транспорта Андрей Шушкин.
По-прежнему актуален и вопрос передачи причальных стенок в муниципальную собственность. Сейчас он на рассмотрении в Министерстве экономического развития. Более доступным в этом году стал авиатранспорт. Аэропорт «Иваново-Южный» открыл новое направление до Симферополя. Так что, ивановцы могли улететь не только в Москву, Санкт-Петербург, и Сочи, но и в Крым. Кстати, рейсы на юг были просубсидированы из федерального бюджета, таким образам стоимость билетов была весьма демократична. В целом, за летний сезон воздушным транспортом воспользовались почти 6 тысяч человек, но эта цифра могла бы быть больше.
«Я вам готов любую поддержку, и организационную, и прочего плана, да. Потому что я согласен со всем, что вы говорите. С рекламой в Костроме, Ярославле, Владимире у нас плохо – нас там не видно, нас там знают узкое число, давайте пробовать. Может быть, я, как вариант, давайте, да какую-то группу создадим, и по рейсу из Владимира и Ярославля, и Костромы к нашим рейсам делать нашим автобусом. И билеты как-то там же продавать», - говорит Павел Коньков, губернатор Ивановской области.
Железнодорожный пригородный транспорт сейчас включает четыре направления – Ярославль, Кинешма, Ковров и Юрьев-Польский. В этом году из регионального бюджета на его развитие планируется выделить 170 миллионов рублей. Никаких срывов железнодорожного сообщения или повышения тарифов на перевозки быть не должно. Однако есть и проблемы, сейчас износ поездов составляет почти 90 процентов, и уже через четыре года может возникнуть дефицит вагонного парка.
«Перед нами стоит следующая первоочередная задача - совместно с профильным департаментом определить и зафиксировать на долгосрочную перспективу приоритетное направление – использование локомотивной тяги, переход дизель-поезда или рельсовые автобусы, или использовать комбинированные схемы», - говорит Сергей Горюнов, генеральный директор АО «Северная пригородная пассажирская компания»
Губернатор поручил профильному департаменту совместно с представителями пассажирской компании подробно изучить организацию железнодорожных перевозок, ведь модернизация системы позволит уменьшить расходы и время пассажиров в пути.
