Новой парашютной системе под рабочим названием "Авиатор-250" осталось пройти финальный этап испытаний. Но уже состоявшееся тестирование показало, что грузы теперь можно доставлять с большей точностью приземления - погрешность всего до ста метров, а самое главное - делать это будет сама парашютная система, автоматически. На ивановском парашютном заводе, кроме самого парашюта, создали робота, который позволяет управлять системой как с помощью пульта, так и в режиме "следуй за своим", это значит, что один из парашютистов имеет радио маяк, за которым будет следовать и груз, причем не приближаясь к группе ближе чем на сотню метров.
«В силу того, что десантные войска переходят на парашютную систему типа «крыло» и приземляются в заданную точку, соответственно и полезный груз должен приземляться с группами парашютистов туда, куда им надо. В силу потребности наших войск, было принято решение приступить к созданию такой системы. Это было очень сложно, действительно, создать с нуля робота и научит его управлять парашютом», - рассказал первый заместитель генерального директора АО «Полёт», директор по экспорту парашютно-десантной техники холдинга «Технодинамика» Дмитрий Глушков.
Система имеет купол типа «крыло», за основу разработчики взяли такой же, который используется при прыжках в тандеме. На разработку потребовалось почти четыре года.
Марина Четверткова, корреспондент: «Сейчас здесь отшивают самые распространенные парашютные системы марки «Мальва 24», а вообще - это бюро подготовки производства, с которого начинают свою историю все новые разработки и опытные образцы, перед тем, как поступят в массовое производство».
Пока парашютисты могут брать с собой грузы до пятидесяти килограммов, но после завершения испытаний, новая «умная» система даст возможность переправлять, амуницию, вооружение или гуманитарные грузы значительно большей массы.
«В настоящее время представленная нами система имеет грузоподъемность двести пятьдесят килограммов, но по техническим заданиям силовых ведомств, нам предстоит работа по созданию парашютных систем управляемых до 500 килограммов, 750, 1000, 1 500», - пояснил первый заместитель генерального директора АО «Полёт», директор по экспорту парашютно-десантной техники холдинга «Технодинамика» Дмитрий Глушков.
Роботизированную систему управления и сам парашют испытывали кроме центральной полосы России, в Крыму. Это необходимо было, чтобы посмотреть как она ведет себя в разных погодных условиях, при разном ветре и атмосферном давлении. Важно, чтобы использовать такое оборудование можно было при десантировании в самые труднодоступные местности, в том числе на ограниченные площадки в море или на крыши зданий. Как только завершатся испытания, ивановский парашютный завод сможет обеспечить потребность страны в «умной» парашютной технике.
