Наступившую зиму ивановские коммунальщики встретили во всеоружии. Парк спецтехники МКУ «Дорожное городское хозяйство» за последнюю пару лет пополнился почти двумя десятками новых единиц. 5 модернизированных комбинированных дорожных машин вместе с остальными переоборудовали для борьбы со снегом и гололедом и уже задействуют в ежедневном дежурстве.
Чаще дежурство получается скорее еженощным, ведь сейчас сильных метелей нет, и основная задача — не допускать, чтобы за ночь городские магистрали превращались в каток. Противогололедными материалами обрабатывают как маршруты с плотным трафиком, так и периферийные дороги. Новые самые современные КДМ с расширенным функционалом позволяют выполнять работу с большей скоростью. И удобством, отмечают машинисты.
«Все это управляется либо на пульте управления, либо вот, у нас есть джойстик, на котором все, все функции можно выполнять, не отвлекаясь от дороги. То есть его настроил, взял — и все делаешь. Поднять плуг, опустить, ширину подсыпки прибавить — где мало автомобилей, к примеру, мы прибавляем, либо спуски-подъемы мы прибавляем плотность, чтобы больше концентрация была», - рассказал Алексей Гальперин, машинист КДМ.
В этом сезоне против гололеда используют сразу три вида материалов: стандартную песко-соляную смесь, рассол (когда мороз не выше минус десяти градусов) и твердый реагент «Бионорд». Его вариации можно задействовать и на проезжей части и на тротуарах. Гранулированные составы работают при стуже до минус тридцати и имеют длительный эффект, поэтому не требуют постоянной досыпки. Круглосуточная обработка — разве что, в случае сильных снегопадов. Но тогда и все коммунальные службы города переходят в авральный режим.
«На сегодняшний день в строю на дежурстве находятся 23 единицы, которые готовы в случае ухудшения погодных условий выйти в город. То есть смотрим прогнозы погоды, прогнозируем сами, пытаемся выстраивать заблаговременный выход техники на улицы города», - отметил Андрей Булатов, и.о. директора МКУ «Дорожное городское хозяйство».
Прошлой зимой в метели коммунальщики только за ночь вывозили с городских улиц почти по три тысячи кубометров снега. Сейчас, говорят, полностью готовы к не меньшим объемам. Как отмечают специалисты, с новым лаповым снегопогрузчиком работать стало намного быстрее и удобнее, чем с обычным, фронтальным. Эта отлично показавшая себя техника занимает только одну, а не две полосы дороги.
«Сначала грейдер вырезает вал, формирует вал. И потом уже только снегопогрузчик, получается, ну, загружает уже в машину. Получается, вал ему будет удобнее загружать в машины. Улиц где-то 6-7 мы вывозим сразу с этим со снегопогрузчиком, потому что он быстрее намного грузит», - поделился Андрей Лукошечков, ночной мастер МКУ «Дорожное городское хозяйство»
Напряженная работа у коммунальщиков не только зимой, но и в теплое время года. С этого года у дорожников наконец-то появилась возможность эффективно ликвидировать подтопления при температурных качелях. Парк спецтехники пополнился мощным илососом, который стабильно работает и при нуле, и при минусовой температуре. Кроме того, он имеет повышенный объем бочки — 15 кубометров. Это позволит устранять небольшие разливы всего за пару ходок.
Приоритеты по уборке областного центра остаются прежними: первоочередно спецтехника направляется на магистральные и центральные дороги, путепроводы и мосты, а также на пути, ведущие к социальным объектам. Как и в прошлые годы, к содержанию территорий частного сектора будут привлекать подрядчиков, сейчас решается вопрос о закреплении за ними конкретных участков.
