“Пусть разворачиваются на светофоре, вы расширите, во-первых”.
Этот участок - один из самых напряженных на проспекте Ленина. Три оживленных перекрестка подряд на отрезке в 300 метров, посередине - нерегулируемый. Но уже в этом году на нем планируют установить "умный" светофор, который будет отслеживать трафик и подстраивать зеленую фазу для автомобилистов при высокой загруженности.
“И этот хвост за промежуток времени будет весь пропускаться. Такая же ситуация будет наблюдаться и на Карла Маркса. То есть будет, если здесь хвост, соответственно, фаза увеличена - хвост прошел”.
Главное изменение коснется перекрестка Ленина и Ермака. У 32-й гимназии предполагается сделать карман для общественного транспорта, идущего на Карла Маркса. Автобусы будут поворачивать на отдельный сигнал, не блокируя полосу на главной магистрали. Еще одно ноу-хау - введение на перекрестках "зеленых" стрелок направо, которые будут гореть постоянно.
“Вот этот поворот будет - он будет под правой зеленой полосой. То есть водитель, пропустив пешеходов на переходном переходе, может спокойно разворачивать. То есть у нас дополнительно увеличится пропускная способность непосредственно на этом участке. Две полосы прямого хода на Ермака и одна в обратную - так и остаются по существующей геометрии”, - сказал Андрей Княжевский.
Геометрия по новой концепции движения все же изменится - на проезжей части в нескольких точках появятся отбойники и островки безопасности. Эти решения вызвали горячее обсуждение среди автомобилистов, многие категорически отвергают такой способ дополнительного регулирования потока. Разработчики и чиновники заметили, сразу целиком конструкции возводить не станут.
“Островки безопасности, возможно, будут не островками, да, а просто границами этих островков. И посмотрят, как будут потоки ехать. Конечно, то есть это нужно, действительно, чтоб прошло время, чтобы понять, насколько город в этом узле поедет без каких-либо проблем”, - отметил Александр Касьяненко, член регионального штаба “Народного фронта”.
Также рассматривается вариант сделать на улице Дзержинского двустороннее движение. Все высказанные замечания горожан по новой схеме чиновники обещают проанализировать.
“Поступает очень много предложений и зачастую предложения разумные, которые все фиксируются и берутся в проработку и в аналитику. Каждое предложение - оно без внимания не останется. И если это не будет противоречить правилам норм, мы эти же, эти предложения будем внедрять и менять концепцию”, - сообщил Алексей Гадалов, начальник управления благоустройства администрации г. Иваново.
Эта встреча с общественностью стала пятой по счету. Финальное публичное обсуждение новой концепции движения на главных городских проспектах состоится 31 мая. А реконструкция магистралей начнется уже в этом строительном сезоне.
